Lima, feb. 26 (ANDINA).- Portando una credencial vehicular, los vecinos de Surco, así como la población que estudia o trabaja en ese distrito, podrán circular con sus automóviles por la avenida Tomás Marsano, que desde el martes será cerrada por seis meses al transporte privado debido a la ejecución de las obras del Tren Eléctrico.
Según el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich, días atrás se inició el reparto de pases vehiculares para que la población que desarrolla actividades en el sector comprendido entre el óvalo Higuereta y la avenida Monte de Los Olivos, no se vea afectada por dicho cierre.

Para hacer efectivo el reparto de estas credenciales de circulación vehicular, personal del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continúa el empadronamiento casa por casa de los vecinos, para determinar a quienes se les entregará los pases vehiculares.

“Ya hemos repartido unas de 800 credenciales vehiculares, entre vecinos y comerciantes, y esperamos poder distribuirlas en un número de mil, pero en caso sea necesario ampliaremos la entrega a los demás usuarios que lo requieran”, manifestó el funcionario a la agencia Andina.

Durante la presentación del plan de desvío vehicular y las rutas alternativas a la avenida Tomás Marsano, Marangunich detalló que su sector también viene distribuyendo entre los transportistas unas 120 mil cartillas informativas en las que se explica el recorrido alterno.

Plan de desvíos

De acuerdo con lo establecido, los conductores particulares que se dirijan desde el óvalo Higuereta con dirección al Puente Atocongo, deberán desplazarse por la avenida Paseo La Castellana, para luego doblar a la izquierda e ingresar a la avenida Castilla.

Posteriormente, desde la avenida Castilla los vehículos doblarán por la calle Ayacucho y luego virarán a la izquierda para seguir por las calles Doña Ana, Doña Esther, Juan Soto Bermeo hasta llegar al jirón El Parque, que les permitirá reingresar a la avenida Tomás Marsano.

En tanto, los vehículos que se dirijan desde Atocongo hasta el óvalo Higuereta deberán virar por las calles Monte de Los Olivos para luego llegar a Loma Hermosa y seguir el recorrido por David Roca Varela, F. Castrat, A. Franco, hasta ingresar a Benavides con dirección al óvalo.

“Buscamos minimizar el impacto en las áreas que inevitablemente se verán afectadas por las obras del Tren Eléctrico, pero iremos monitoreando para ver cómo se desarrolla el plan y, en función de ello, hacer las correcciones necesarias”, expresó el viceministro.

Cabe señalar que el transporte público se mantendrá inalterable por la avenida Tomás Marsano.

El martes inician obras civiles

Por su parte, el director de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico, Oswaldo Plasencia, confirmó que este martes se inician en dicha zona las obras civiles del ferrocarril, es decir, la construcción de nuevas columnas, la plataforma y el complemento de las estructuras ya existentes. Posteriormente se continuará con la parte electromecánica del tren.

Lima, dic. 07 (ANDINA).- Con la puesta en funcionamiento del Tren Eléctrico, prevista para junio del año 2011, los pasajeros que hoy tardan dos horas en ir desde Villa El Salvador hasta la avenida Grau podrán recorrer ese mismo tramo en sólo 25 minutos, destacó hoy el ministro de Transportes, Enrique Cornejo.

Durante una visita de inspección a este medio de transporte en Villa El Salvador, Cornejo informó que los más de 23 vagones que se utilizarán para cubrir esa primera ruta podrán trasladar a diario a unos 260 mil pasajeros hacia el Hospital Dos de Mayo con garantía, seguridad y comodidad.

Resaltó que el Tren Eléctrico se integrará a futuro con corredores viales como El Metropolitano, que viene siendo implementado por la Municipalidad de Lima con el objetivo de dar una solución a la problemática del transporte urbano de la ciudad.

“El desafío es que el Tren Eléctrico esté operativo en 18 meses. Se sigue dando mantenimiento a los vagones que durante estos 23 años no hemos podido usarlos porque la ruta no ha estado completa. A lo largo del trayecto las estaciones también van a ser modernizadas”, anotó.

La ampliación del tren hasta la avenida Grau, que demandará una inversión de 410 millones de dólares, incluirá el equipamiento de las estaciones, así como la construcción de toda la vía que comprende unos 22 kilómetros, partiendo del puente Atocongo hasta la avenida Grau.

Ampliación a San Juan de Lurigancho

Agregó que en los próximos días se firmará el contrato para que el consorcio ganador de la buena pro pueda comenzar las obras en enero próximo, y señaló que de forma paralela se realizarán estudios para ampliar la ruta del Tren Eléctrico hasta San Juan de Lurigancho.

Indicó que la fase de estudio de la tercera etapa del ferrocarril cuenta con el apoyo económico del la Corporación Andina de Fomento (CAF), y de concretarse, las obras se iniciarían el próximo año para trasladar pasajeros hasta San Juan de Lurigancho también en corto tiempo.

“Se está desarrollando un concurso para la operación y compra de vagones. En esa concesión se logrará que el ganador del concurso pueda también participar en la tercera etapa, que sería la que llegue a San Juan de Lurigancho, naciendo del Hospital Dos de Mayo”, manifestó.

Cinco mil puestos de trabajo

El titular de Transportes y Comunicaciones mencionó que las obras del Tren Eléctrico también implicarán la expropiación de alrededor de 11 predios ubicados a la altura de la avenida Grau, y todos los trabajos del proyecto generarán cinco mil puestos de trabajo directos e indirectos.

El ministro aseguró que se hará todo lo posible para que las próximas obras que se realicen causen el menor malestar entre la población, sobre todo en los vecinos y transportistas de las zonas comprometidas con los trabajos del Tren Eléctrico.

“Con el concurso que estamos desarrollando, que son 410 millones de dólares, se podrá trabajará para que estos vagones y los otros que se incorporen con el concurso de Proinversión puedan llegar a la estación del Hospital Dos de Mayo”, dijo el funcionario.

Lima, nov. 28 (ANDINA).- El presidente Alan García Pérez planteó desarrollar los proyectos del tren de pasajeros entre Callao y Chosica, usando la infraestructura ya existente, así como realizar un túnel que atraviese la cordillera de los andes para extender la vía férrea y mejorar el transporte en velocidad y seguridad.

Afirmó, en ese sentido, que la inversión en ferrocarriles resulta fundamental para el desarrollo económico del país.

“Cuando uno observa el tren que atraviesa Lima, piensa en la necesidad de impulsar el proyecto del tren de Lima, de este metro que utilizando esta vía y este derecho de paso sirva a los habitantes del Callao y Chosica para ir de ida y vuelta, convirtiéndose en una vía de transporte barata, eficaz, y puntual”, dijo.

Asimismo, dijo que puede desarrollarse el proyecto del gran túnel que, debajo de Ticlio y de la Cordillera de los Andes, permita acortar enormemente el tiempo del tren, en su comunicación entre la costa y la sierra, mejorando el medio ambiente y evitando tantos accidentes como hay en la carretera central.

“Son dos ideas, el tren de pasajeros del Callao a Chosica, que estoy seguro el alcalde de Lima y el presidente regional del Callao apoyarán, y en segundo lugar el gran túnel que es una megaobra de las que tiene que hacer el Perú en grande, pensando en grande, como sus grandes hidroeléctricas y sus grandes carreteras”, manifestó.

El mandatario también señaló que la construcción de vías férreas que conecten las zonas mineras con los puertos de Bayóvar, en el norte del país; y el de Matarani, en el sur, permitirá no sólo llevar los productos mineros, sino también los relaves para reducir la contaminación.

Añadió que ambas líneas férreas pueden ser financiadas por las propias empresas mineras que, de esa manera, podrían sacar sus productos con mayor rapidez y eficiencia a los puertos.

También solicitó a las empresas que tienen a su cargo la administración del ferrocarril que recorre Arequipa-Juliaca-Cusco a mejorar las vías, lo que permitirá agilizar el tránsito de la carga de pasajeros y otros.

“He visto a los ferrocarriles transitar a velocidad de 20, 30 kilómetros por hora. Necesitamos ferrocarriles más veloces y ese es mi pedido a la empresa que tiene la administración de ese ferrocarril”, expresó.

El jefe de Estado formuló estas expresiones tras asistir a la ceremonia de recibimiento del denominado “Tren papa”, que trae desde los departamentos de la sierra central productos agrícolas a precios muy económicos.

El ferrocarril llegó procedente del Valle del Mantaro, con aproximadamente 100 toneladas de productos alimenticios, pertenecientes a los productores de las Regiones Huánuco, Huancavelica y Junín.

Lima, nov. 19 (ANDINA).- El Ejecutivo autorizó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) la expropiación de 11 predios ubicados en el Cercado de Lima, para continuar con la ejecución del tramo del Tren Eléctrico hasta la avenida Grau.

Mediante una resolución suprema, publicada hoy en la separata de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano, se señala que la expropiación de los inmuebles permitirá la ejecución de obras públicas de gran envergadura en infraestructura hidráulica, energética, de transportes y saneamiento.

Los predios –pertenecientes a diversas familias, empresas inmobiliarias y una asociación de obras benéficas– están ubicados entre las avenidas Aviación y Grau; así como en el jirón Lluta, perteneciente a la urbanización Manzanilla, en el Cercado de Lima.

El área total a expropiar es de 3 mil 234 metros cuadrados, divididos en predios cuya superficie va desde los 52 hasta los 1,350 metros cuadrados.